Rohde & Schwarz 和市場領先的定制測試系統供應商NOFFZ合作，將久經考驗的R&S緊湊型天線測試範圍(CATR)反射器技術和先進的雷達回波發生器R&S AREG800A集成到NOFFZ多功能線端(EoL)雷達感測器測試系統UTP 5069 CATR中。從而創造了一款快速、準確、高效的測試系統，該系統針對生產進行了優化，幫助雷達感測器從開發過渡到大規模生產。

R&S ATS1500C採用Rohde & Schwarz 的CATR技術，在非常緊湊的空間內創造高品質的遠場條件。(圖片:NOFFZ)

雷達是高級駕駛員輔助系統(ADAS)和自動駕駛(AD)的關鍵技術。為了在自動駕駛的道路上獲得更好的SAE L3級別(汽車工程師協會標準3級)駕駛體驗，雷達感測器必須適應更複雜的交通場景。為此，成像雷達感測器的空間解析度顯著提高，從而需要更大的天線孔徑。在直接遠場(DFF)測量這些雷達感測器對於生產環境來說是不切實際的。然而，在R&S ATS1500C中使用了Rohde & Schwarz 的CATR技術，在非常緊湊的物理空間中創造了一個具有高品質遠場條件的寬廣的安靜區域。

UTP 5069 CATR線端測試儀是為大批量生產測試和校準而設計的。該產品有許多與眾不同之處，極低反射的消聲室是其中之一。這款儀器是Rohde & Schwarz集 30多年經驗的成果之一。它的尺寸十分緊湊，小於3.5平方米(40平方英尺)。DUT在校準、裝載和卸載期間的相對運動可以通過集成機器人或測角儀來實現。這兩個選項可以根據對運動靈活性、位置精度和週期時間的要求來確定。

Tier1雷達感測器和模組供應商現在有了一個快速、精確的測試系統，該系統針對生產進行了優化，節省了成本，對空間進行了有效利用，並為下一代雷達技術做好了準備。

R&S ATS1500C CATR和AREG雷達運動目標模擬器系列已經在全球範圍內用於雷達開發。NOFFZ終端雷達感測器測試儀UTP 5069的測試要求覆蓋面很廣，因而在全球雷達生產設施中得到了廣泛的應用。此外，這一新測試系統的性能在其開發過程中得到前沿雷達模組開發商Uhnder的驗證。

在實現自動駕駛的道路上有許多挑戰，但由兩家汽車雷達專業公司NOFFZ和Rohde & Schwarz合作生產的測試系統憑藉其能力、性能和測量精度已經解決了其中之一：優化成像雷達從開發到大規模生產的過渡。 

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